CMK2-32-63线圈温升对控制性能的影响分析 以车辆单轮液压系统为例，它主要由常态开通的电磁阀(NO控制阀)、常态关闭的电磁阀(NC控制阀)、单向阀、制动主缸、液压泵和轮缸等部件组成。在制动主缸施压的情况下，当两个控制阀为常态时，轮缸的制动压力逐步增加而进入增压状态；当NC控制阀为常态，NO控制阀关闭时，轮缸的制动压力逐步进入保持压状态；当NO控制阀关闭，NC控制阀打开时，降低轮缸的制动压力而进入减压状态。
减压阀LR-M2-N3/8-10IK，DFM-12-50-P-A-KF
GRLA-1/4-QS-8-RS-D，GRLA-M5-QS-4-LF-C
DSBC-50-400-PPSA-N3，减压阀LR-M3-N3/4-07
DGC-K-63-800-PPV-A-GK，，真空吸盘ESS-60-SN
减压阀LR-M3-G3/4-04GI，双作用多面安装DMML-16-25-P-A
VN-05-N-T3-PQ2-VQ2-RO1，159637-LFR-1-D-MAXI-A
DSBC-63-40-D3-PPSA-N3，D系列减压阀LR-3/8-D-7-O-I-MIDI
DFM-63-200-P-A-KF，AEVULQZ-63-20-A-P-A
调压阀LRBS-D-7-O-MINI，双作用抗扭气缸DZH-40-200-PPV-A
调压阀LR-3/8-S-OB，EMME-AS-80-S-LS-AMX
真空吸盘ESV-20-CN，M系列减压阀LRB-M1-N1/4-04
DFM-32-30-P-A-GF，AEVULQZ-20-15-A-P-A
LFR-1-D-7-MAXI，DSM-12-270-CC-A-B，
D系列减压阀LR-1-D-MAXI-NPT，气管PUN-4X0,75-S-0,5-SW
MPPES-3-1/4-6-420 ，减压阀LR-M3-N3/4-04GIK
双作用多面安装DMM-16-20-P-A，AEVULQ-63-30-P-A-S26,
LFR-1/4-D-MINI，DSBC-63-250-D3-PPSA-N3
减压阀LR-1/2-D-MAXI，液压缓冲器YSR-12-12-C
AEVULQZ-50-50-P-A-S6,，D系列带锁减压阀LRS-1/4-D-I-MINI
25 547598 DSM-25-270-FW-A-B，GRLA-3/8-QS-8-RS-D
气管PUN-10X1,5-S-6-DUO-BS，DSBC-40-60-PPSA-N3
D系列带锁减压阀LRS-1/2-D-7-O-I-MIDI，DGC-K-32-400-PPV-A-GK，
AEVULQ-100-50-P-A-S26，M系列减压阀LRB-M1-N1/4-07K
DSBC-40-70-PPVA-N3,，VN-05-L-T3-PI4-VI4-RI4
气管PUN-12X2-S-6-SW，DSBC-40-160-PPSA-N3
M系列减压阀LRB-M2-N1/2-07，DFM-80-80-P-A-KF
AEVULQ-100-20-P-A,，减压阀LR-1/4-QS-8
DSBC-50-30-D3-PPSA-N3，L型定差减压阀LRLL-1/8-QS-4
DGC-32-1060-G-PPV-A，真空吸盘ESV-50-BU
减压阀LR-M3-N1/2-04IK，DFM-32-80-P-A-GF
GRLA-3/4-B，LFR-1/2-D-7-MAXI
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