摆动气缸STS-BG3-20-50-T2YLV3-D

【产品详情描述】CKD摆动气缸STS-BG3-20-50-T2YLV3-D

1、CKD摆动气缸产品特点：

CKD摆动气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

2、CKD摆动气缸结构：

ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：ckd气缸原理图：
第一、缸筒   缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
第二、.端盖   端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
 

【产品型号】

气缸 STS-BG3-20-50-T2YLV3-D
电磁阀 4GD310-08-E2-3
气缸 SRL3-LB-40B-515
电磁阀 4GD119-C6-E2-3
电磁阀 SAB1W-25A-0
气缸 CMK2-00-40-620-TOH-R
电磁阀 4KA230-06-AC220V
电磁阀 4GB219-00-E20H-3
气缸 SCA2-CA-50B-150
气缸 SSD2-L-16-10 TOH3-R-W1
气缸 RCC2-00-35-L-TOH3-D
感应开关 SW-T0V
感应开关 SW-K0H
电磁阀 AG43-02-4     AC110
电磁阀 AB41-04-8-03KB-DC24V
电磁阀 VLA-25-DC24V
电磁阀 ADK11-10A-03AS-DC24V
电磁阀 AB41-02-1-AC220V
开关 SW-T2YH
开关 SW-T0V
开关 SW-T2H
过滤器 1137-4C
电磁阀 AB41-04-08
磁开 B2019-2C
消音器 SLW-15A
气缸 SSD2-L-100-10-T0H-H
磁性开关 SW-T0H
气缸 SSD2-L-32-20-T0V-H-N
磁性开关 SW-T0V
磁性开关 SW-F2V
电磁阀 AP11-10A-03K-AC100V
电磁阀 4F310-08-B-AC220V