CMK2-CC-32-100往往使用它控式压力比例阀。在当时的历史条件下,上述*个要求可以达到,而第二个要求往往达不到,如果不采取补充措施,就会出现“常见病”-点头下降。即进油路控制油来了,顺序阀阀口打开。但由于阀口基本是开关式的,一打开重物下降速度就过高,致使进油路压力降低,使得控制油压力低于开启压力,压力比例阀这样的循环就出现点头下降现象。解决办法,往往在压力比例阀来控制下降速度。勉强可以解决问题。
AEVULQZ-32-5-P-A,,DSBC-32-320-PPVA-N3,
双作用抗扭气缸DZH-16-40-PPV-A,聚氨酯气管PUN-10X1,5-SI
GR-QS-6-LF,减压阀LR-M2-N3/8-16G
减压阀LR-M1-N1/8-04K,VAS-55-1/4-NBR
真空吸盘VAS-30-1/8-PUR-CT,塑料气管PUN-E-4X0,6-SW-500
DFM-32-30-P-A-GF,M系列减压阀LRB-M1-N1/4-04
减压阀LR-1-D-7-O-MAXI,AEVULQ-25-20-A-P-A
GRLA-1/4-QS-8-D ,DFM-100-50-P-A-GF
真空吸盘ESV-20-EF,减压阀LR-1/2-D-O-MIDI
DGC-K-80-1600-PPV-A-GK,MPPE-3-1/2-10-420-B
减压阀LR-M3-G3/8-10G,双作用多面安装?DMM-32-20-P-A
AEVULQ-32-25-A-P-A-S26,连接板VIGP-03-7,0-4,0-LR
DSBC-40-80-D3-PPSA-N3,真空吸盘ESS-200-SS
DGC-18-1200-G-PPV-A 532446,DFM-63-50-P-A-GF
D系列带锁减压阀LRS-1/4-D-7-O-MINI,CLR-40-20-R-P-A
AEVULQ-32-25-P-A,,GRLA-3/8-QS-8-D
DFM-25-20-P-A-GF,双作用多面安装DMML-20-40-P-A
LFR-1/8-D-MINI-MPA,GR-QS-6-LF
减压阀LR-M2-N3/8-16I,D系列带锁减压阀LRS-1/2-D-DI-MAXI
DSBC-125-80-PPSA-N3,DSBC-32-200-PPSA-N3
DGC-K-18-300-PPV-A-GK,DFM-50-50-P-A-KF
PRAEZ.DR.REG.V.MS6-LRP-1/4-D4-A8,减压阀LR-3/8-D-7-O-MINI
VN-30-L-T6-PQ4-VA5-RO2,VN-05-L-T2-PQ1-VQ1-RO1
DSBC-32-70-PPSA-N3,DSBC-40-300-PPVA-N3,
DGC-K-25-250-PPV-A-GK,聚氨酯气管PUN-10X1,5-SW
减压阀LRMA-QS-4,定差减压阀LRL-1/8-QS-8
AEVULQZ-40-25-A-P-A,GRLA-1/8-QS-4-RS-D
DSM-6-90-P-FW,DSBC-50-60-PPVA-N3,
塑料气管PUN-E-6X0,8-SW,EMME-AS-80-M-HS-AMXB
D系列减压阀LR-1-D-7-DI-MAXI,减压阀LR-M1-G1/8-10GI
AEVULQZ-20-20-P-A-S6,,AEVULQ-63-40-A-P-A
双作用抗扭气缸DZH-20-250-PPV-A,DSM-6-180-P-FF-FW,
EMME-AS-80-S-HS-AM,MS6-LFR-1/2-D7-CRV-AS
减压阀LR-M1-G1/8-10GIK,减压阀LR-M2-G1/4-10
AEVULQZ-100-50-P-A ,AEVULQ-50-15-P-A,
双作用多面安装DMM-20-10-P-A,双作用抗扭气缸DZH-16--PPV-A-S6
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