FESTO气缸运行时若是发出尖锐的嘶嘶音、吱吱音及其它不规则的声音,通常表示直线轴承处于不良的运转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。另外不适当的直线轴承间隙也会造成金属声。一些FESTO气缸的导轨间隙比较大，FESTO气缸都能感到侧向摆动，而有一些滑块间隙由于安装不良导致过大也会造成运行时噪声。所以通常我们建议不仅要采用质量较好的导轨，在安装时也要严格按照正确的方法操作。
FESTO气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，FESTO气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
FESTO气缸本身带有10个mm左右的气缓冲，因为气缸运行时利用气压的推力，有一定的惯性，活塞来回运动的时候，不能及时的停止，所以就不可避免的会撞击气缸两端的端盖，气缓冲主要就是为了保护端盖的，避免端盖直接受到活塞的快速碰撞，很多人认为无杆气缸本身就带有气缓冲，而不需要另外的缓冲装置，其实这个想法是有误区的：1、无杆气缸本身的气缓冲是依靠气体，缓冲器力比较小，当工件较重，气缸运行速度较快的时候，气缓冲的作用有限，不能起到保护的作用，这时候是一定要安装油压缓冲器来保护机械设备的气缓冲是在无杆气缸内部，而工件是在外部运行，当工件和机械设备的端面接触，不可避免的有冲击力和响声，这时候气缓冲是起步到作用的，所以要安装外部的油压缓冲器来保护机械设备和降低噪音！
气缓冲是发生在FESTO气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的生产效率与节省成本。
一般而言，现在的FESTO气缸普遍都自带有个10mm左右的气缓冲。这是为了避免：气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止。进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。
通常很多人都以为FESTO气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这个想法错误的。
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